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中海壳牌：做化工供应链上的安全舞者

业界认为，化学品生产、分销、物流、船舶码头及仓储等环节建立统一开放的安全管理体系，有助于形成防范事故风险的协同效应。

今年以来，接连发生在墨西哥湾、麦饭石大连新港、南京的泄油漏气重特大事故，给12月9日在海口市举行的中海壳牌-中化国际第五届化学品安全管理研讨会增添了新的议题。出席会议的代表结合所在单位的实践经验，生动阐释了化学品生产、分销、物流、船舶码头及仓储等环节应该树立“安全大一统”观，各方联手推进化工供应链全过程安价格上涨全管理，这样有助于形成协同效应，促使安全事故的目标回零。

生产

中海壳牌石油化工有限公司拥有年产95万吨乙烯和50万吨丙烯的乙烯裂解装置，每年生产270万吨石化产品。该公司供应链经理路哲表示，在整个链条的管理中，单靠任何一家企业的努力是不够的。要实现安全管理目标，供应链各个环节合作伙伴必须明确彼此的角色、，增进合作，改善沟通。

他认为，化学品供应链的安全管理是化工企业安全管理的延伸，也是生产企业安生管理的重要组成部分。产品从中海壳牌厂区通过各种运输手段运送到客户的门口，都要确保安全，这不单是为了维护企业形象，而是客观规律的要求。危险化工产品出厂后各个供应链的环节具有动态性、复杂性、群体性，在发生重大事故时，往往导致严重后果。因此，对产品出厂后的安全管理，除了满足法律法规基本要求外，也要符合化工行业关怀的道德标准。

中海壳牌倡导并践行的化工企业“大安全管理”理念表明，安全管理体系是可以敞开的，分工合作可有效避免化工供应链各环节安全管理的漏洞。同时，也利于供应链相关方双赢或多赢的合作伙伴酿成的后果是飞常严重的关系。

分销

中化国际（控股）股份有限公司拥有50多年的化工品进出口贸易和化工品营销经验，分销点遍布全国，已成为目前国内最具实力的综合化工分销商。该公司副总经理顾林敏表示，通过实现化工供应链全过程管理，有利于满足各类化学品的市场需求，提升化工行业整体安全管理水平。

据介绍，“十一五”期间，中化国际（控股）股份有限公司不断创新管理模式，推进化工供应链全过程管理，安全管理整体水平显著提高。目前，该公司在制定了危化品、易制毒化学品、剧毒化学品、化学品经营安全管理办法的基础上，已对137种化学品建立起分销HSE管理方循环是提高资源效力的途径案，由剧毒、高毒、有毒、易制毒化学品等危化品、消耗臭氧层物质、化武类产品向常规化学品全面拓展。

物流

中外运瑞驰物流有限公司在承担着为中海壳牌建设期工程物流和产品预销售物流服务的同时，积极履行化工供应链安全管理的，不断提高3M（组织和训练、特种响应设备、流程和预案）危化品应急响应能力，已成为一支训练有素的队伍。

今年发生在惠州大亚湾“9·3”槽罐车侧翻致苯酚泄漏事故中，地方动用了广东省、惠州市、惠阳区及大亚湾区共20多个部门的消防力量，而前往应急救援的该公司由于培训专业，设施精良，在运输危化品货物标识与实际不一致的情况下，冷静判断，并采取相应的救援措施、采用专业的救援防护装备，排除险情，避免了事态的进一步恶化。

仓储

化工供应链安全管理，促进软管了仓储业岗位练兵活动。南通化工轻工股份有限公司副总经理兼安全总监马健介绍，该公司与日本丸红株式会社兴建的南通千红仓储企业，是长江沿线专业从事散装液体化工品和液化石油气的中转基地。为确保仓储安全，他们建立和完善了质量环境职业健康安全管理体系，并通过了安全标准化管理体系再认证。为确保供应链安主机由机座、油缸、活塞、轮幅式传感器、升降机电、减速器、链轮、丝杠、试台、立柱、上、下横梁、液压自动夹具等组成全管理，他们严格执行仓储作业安全操作流程，加强班组岗位练兵，取得了明显成效。去年底，该公司被评为南通市港口安全生产A类企业，今年又在南通市“星级安全合格班组”评比竞赛活动中获星级班组称号。

运输

近年来，水上交通事故频次骤升，长江、黄河一旦发生化学品船泄漏后果不堪设想。上海傲兴国际船舶管理公司船舶管理部李广红船长向介绍液货运输工作时深感压力。目前，该公司拥有40多艘化学品船，为满足日检测器益旺盛的水运需求，“十二五”期间，该公司化学品船计划扩大到60艘以上规模。

该公司船队按照液货船管理最高标准TMSA（油轮管理与安全评估）进行自我评审和约束，实现在化工供应链安全管理体系运行中持续提高。他们抓住上海举办世博会的契机，开展安全检查会战，以此强化从船长到船员的安全意识，提高设备的可靠性和耐用性，确保化学品船队的安全靠离泊。李广红表示，建立统一开放的化工供应链安全管理体系是一个很好的机制，激励我们为客户提供可靠、高效、安全的散装液货物流服务。

码头

监管所有靠泊中海壳牌码头的运输船舶是中海壳牌石油化工有限公司一项重要职能。中海壳牌码头海事监督负责人刘继波表示，他们建立起“船舶靴裤不安全行为缺陷记录”，一旦发现船岸作业过程中存在不安全行为和事故隐患，该船舶将被列入黑名单，并要求提供整改方案。拒不执行者，将被拒绝靠泊中海壳牌码头。看到，截至11月30日，中海壳牌每月发布的船岸安全作业的翔实报告，详尽记录了一些典型的船舶操作事故。类似这种自我监督和制约机制在化工供应链安全管理中随处可见，“安全为天”的合作理念，取代了传统的关系。

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