道依茨与一汽大柴的合作有望转为合資黑丝布

道依茨与一汽大柴的合作有望转为合資

道依茨与一汽大柴的合作有望转为合資

德国道依茨公司是世界著名的发动机制造厂商之一，主要生产商用车辆、工程机械的驱动设备，曾是中国改革开放后第一批引进国外发动机技术的厂商。据米尔科先生介绍，自1992年起，道依茨就与一汽开始合作，目前已有几千辆装配原装道依茨发动机的解放卡车正在运行。由于从1997年开始，一汽在卡车产品上开始由中吨位、汽油化向大吨位、柴油化调整，在发动机的造型上已有明确定位。赵忠信对此介绍道，一汽解放重卡将采用两个功率段位的发动机;7升以下柴油机与道依茨全面合作，生产4-7.2升、122-300马力的柴油机;7升以上到12升的发动机，是一汽锡柴与奥地利AVL公司联合设计的奥威发动机，现已正式投产，今年将生产1.5万台，马力在300-460，?*?谖ㄒ?气阀发动机，百公里油耗节省8-12%。

一汽解放汽车有限公司大连柴油机分公司总经理姚景超告诉记者，2002年11月，一汽集团公司与道依茨公司签订了2012、2013、10133个系列4缸、6缸柴油发动机技术的转让协议。项目投资15亿元，基地设在位于大连经济技术开发区的占地30万平米的一汽大柴新厂区，年设计能力5万台，此项目将于2005年底投产。

此次引进的道依茨柴油机功率覆盖122-300马力，排放达到欧II、欧III标准，具备欧IV潜力;其中车用柴油机30个品种，工程用柴油机9个品种，产品匹配主要定位于中重型卡车、工程机械。

道依茨(DEUTZ)发动机作为一汽集团换代卡车的配套动力，引进了世界先进的发动机技术，采用了世界一流的零部件供应商资源，引进并建立了世界一流的质量保证体系和标准。一汽与道依茨双方都对此项目十分重视。一汽集团公司专门成立项目指挥部负责项目的组织实施，目前项目已按计划完成了前期规划和准备工作。道依茨公司北京办事处首席代表朱安南说，从公司未来规划看，道依茨在欧洲主要生产排放达欧4、欧5的产品，而把生产从欧1到欧3产品的基地设在中国，实现道依茨公司争取世界7升发动机第一的目标。

虽然目前一汽解放卡车的在用配套发动机均为原装进口，但一汽大柴已经开始承担道依茨发动机的售后服务。据一汽大柴总经理姚景超介绍，从2003年10月1日起，一汽解放道依茨发动机的售后服务及备品供应由一汽大柴全面负责;依托一汽解放服务网络，大柴在全国650余家服务站先后投入1000多万元，进行道依茨发动机配件的储备，并且对服务人员进行专门培训。

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