创文不文明现象曝光路灯失明居民难行域名服务

全媒体记者 沈明晶

路灯如同城市的眼睛，照亮了居民回家的路，也让襄阳这座城市的夜晚更加美丽。但城市里依然有少数街道、小区的路灯没有亮起来，居民摸黑出行，这显然不符合创建全国文明城市的要求。

襄阳东站灯塔不亮无人管

襄阳东站自2012年运营以来，客流量逐渐增大，已成为旅客出行的重要站点，但在该站门前重要的位置——站前广场，晚上几乎漆黑一片，站前广场的两个大灯塔，在两个月前坏了后，一直没人修。

日前，记者在晚上8时许来到襄阳东站，发现站前广场漆黑一片，进出车站的旅客，只能借着微弱的光上下台阶。“这里太黑了，要是不小心，没看清楚下面的台阶，很容易崴脚。”市民王小姐对襄阳东站晚上广场的照明很不满意，她认为东站周边居民本来就少，晚上广场灯不亮，过往旅客特别是女孩子很没安全感。“坏了两个多月了，一直没人来修。”襄阳东站一商户告诉记者，由于大灯坏了，站前广场晚上不亮堂，很多旅客不愿停留购物。

襄阳东站的大灯塔为何不亮？负责襄阳东站管理的火车站工作人员告诉记者，襄阳东站和襄阳站不同，其台阶以上的火车站大厅归铁路部门管理，台阶以下，包括站前广场归襄州区管理。

随后，记者向负责襄州路灯照明的襄州区供电公司进行了电话采访。一位姓钱的负责人告诉记者，供电部门目前只负责航空路两侧的路灯，襄阳东站的站前广场的照明，包括灯塔，都没办理移交手续。

铁路部门说不归他们管，供电部门说没移交，那这个灯塔该由谁来管呢？记者询问了曾参与襄阳东站建设的多位工作人员，有的表示不知情，有的则说改造办公室撤了，现在不清楚由谁来管这事。

火车站作为城市的窗口，站前广场的灯塔坏了两个月没有人来管，这显然会对火车站进出旅客带来极大不便，也不符合城市“创文”的要求。

航空路上“黑灯”多

作为襄州区的主干道，航空路在3年前综合整治后，无论是城市道路，还是路两侧的建筑面貌都发生了显著变化，和主城区的差距越来越小。

8月23日晚9时许，记者开车途经航空路时发现，路两侧有很多路灯没有亮，同一根路灯杆，靠主路一侧的路灯亮了，而靠人行道一侧的路灯没有亮。在襄州区人民医院路段，很多路灯直接处于“熄火”状态。

“靠人行道这边的路灯时好时坏，这几个路灯都坏了一个多星期，没人来修。”航空路一卖牛肉面的商户告诉记者，人行道上树木本来就比较茂盛，晚上没有路灯，周围几乎是昏暗的，行人没有安全感。

当天晚上，记者沿航空路从唐白河大桥到汉津路口，粗略统计了一下，发现没有亮的路灯有几十盏，其中很多路灯一边亮、一边“熄火”。

航空路晚上为何这么多路灯不亮？记者采访了襄州区供电公司钱姓负责人，对方承认航空路靠人行道一侧路灯晚上不亮的情况有点多，近期将安排人员尽快维修。

按照城市“创文”标准，城市主干道的路灯装灯率要达到100%，亮灯率要达到99%。对照这一标准，航空路上路灯还需加强维修。

此外，记者在汉津路和永安南路交叉路口，也发现有4盏路灯不亮。居住在民发世界城学院派的居民对此颇有怨言，称他们经常摸黑过马路。

路修通了，灯不亮

一年多前，有关部门对襄城营盘村市车管所路口到加油站这段不足3公里的环山南路（老305省道）进行了改造。如今主车道基本通车，交通标线也划了，路灯也重新装了，但路灯没有亮。“这条路的路灯都装好了，为何不亮呢？”上周，在君临山小区门口，看到路灯抢修车，一位跳广场舞的大妈跑过来询问工作人员。

据这位大妈介绍，2016年，君临山门前的路灯因为道路改造被拆掉了。今年上半年，路修好了，路灯也装了，结果就是不亮，附近居民很是焦急，也多次向有关部门投诉。

面对市民的投诉，市路灯管理处也很无奈，“不是我们不让路灯亮，是没有变压器供电。”市路灯管理处工程技术科科长乔远平告诉记者，截至目前，他们已安装了40多组路灯，路灯不亮的主要原因是道路的高压线入地工程没有完成，路灯安装后没有电源。

这段路的高压线入地工程何时完工？市建管中心工作人员解释说，高压线入地的土建工程早已完工，但供电设备一直没有到位，高压电塔也没有入地；目前政府已向供电公司支付了部分资金，对方正在走招投标采购程序。

据市路灯管理处工作人员介绍，为了让道路早日亮灯，经过多次和供电公司协商，现场勘查，目前供电部门已初步同意，从附近另外一条高压线路将高压电缆引至路灯变压器，预计在下月中旬安装到位，“十一”前道路亮灯。

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